重載無人機四機聯吊首次運用于貴州省220千伏輸電線路施工現場

　　“大家請注意，準備起飛!”8月18日，在貴州貴陽花溪區(qū)燕樓鎮(zhèn)林卡至青巖220千伏輸電線路施工現場，4架重載無人機騰空而起，僅用4分鐘便將374公斤塔材從山腳塔材堆放地運送到山頂目的地。

四架重載無人機騰空而起，僅用4分鐘便將374公斤塔材從山腳塔材堆放地運送到山頂目的地。陳炎攝

　　本次無人機塔材運輸，共使用了4臺運載200公斤多旋翼電動無人機和1臺100公斤多旋翼電動無人機，創(chuàng)新采用集群和流水線作業(yè)方式，即根據塔材單重，通過單機運輸、兩機聯吊、四機聯吊方式進行，實現最大單次吊重500公斤，這是貴州省220千伏輸電線路首次采用載荷500公斤的重載無人機四機聯吊運輸塔材。

　　“此次運輸的塔材為IN11號直線塔，塔材總重量26噸，超300公斤的單件塔材有5個。”南方電網貴州送變電有限責任公司現場吊裝總指揮謝秋陽介紹，現場運距300米，高差63米，吊運單件塔材最大重量達到374公斤，考慮到海拔高度影響以及飛行的運輸安全和效率等，現場對大單件運輸采用了四機聯吊方式。

　　據悉，林卡至青巖220千伏輸電線路途經貴州省貴陽市花溪區(qū)青巖鎮(zhèn)、燕樓鎮(zhèn)、馬鈴鄉(xiāng)和貴安新區(qū)馬場鎮(zhèn)，海拔1100-1400米，沿線交通不便，地勢起伏較大，對施工材料運輸影響較大。其中，IN11號塔遠離公路，以往運送材料，需要新修一條運輸道路或者采用索道運輸方式。

　　“不管是修路還是索道運輸，在跑流程、青苗協(xié)調等方面均需要花費大量時間和精力。”謝秋陽介紹，如今，在電池保障充足的情況下，按現場一天工作8小時計算，重無人機四機聯吊理論上在有效吊運時間內可以完成1基直線塔塔材的吊運工作，大大提升了運輸效率，節(jié)約了合法依規(guī)手續(xù)辦理相應的時間和精力，減少了對環(huán)境的破壞和影響，為后續(xù)推廣積累了經驗。

　　貴州地處云貴高原，整體地貌以高山、丘陵和峽谷為主，地勢起伏和海拔懸殊較大。絕大部分輸變電項目架設在崇山峻嶺、溝壑峽谷間。

　　“從貴州的地形地貌和電網建設的實際運用場景來說，這次吊運是電網領域物資運輸探索新的實現路徑，非常具有借鑒價值。”貴州電網公司基建部相關負責人表示，此次無人機多機協(xié)同吊運實踐，實現了電網領域工地運輸作業(yè)方式的變革，是貴州電網公司推進機械化施工的一次有益探索，也是推動電力低空經濟發(fā)展的示范驗證。(人民網-貴州頻道 陳炎)